ekonomisk trygghet
Likes
211
Antal inlägg
355
Följare
53
Medaljer
0
Om användaren
Jag är en helt vanlig kille i 30-årsåldern som har en förkärlek till utdelningsinvestering. Köper gärna aktier på den Amerikanska marknaden med betoning på KÖPER. Försäljningar sker sällan och då endast om bolagen visar minskad vinst eller kapad utdelning under en längre period.
Kontakt email

RSS

RSS feed
15 augusti 2016

Varsågod, jag har precis gjort dig rik

Idag när jag satt och kollade igenom lite bilder på datorn hittades denna bild i en slumpmässig mapp:

 

(som ni ser blev bilden väldigt liten, direktlänk till större bild finnes här:  https://s4.postimg.org/b2xzx3mlp/prottyp.png )

Vad är då detta kanske Ni undrar? Detta är er alldeles egna robothögtryckstvätt! Än så länge är den bara i idéstadiet och det enda som egentligen existerar kring denna produkt är bilden ovan. Tanken är att roboten skall köra fram till ägarens fordon och tvätta av det, vid avslutad tvätt kör roboten tillbaka till laddstationen. Givetvis finns olika inställningar såsom avspolning, snabbtvätt, grundlig tvätt, vaxning m.m...

Så, här har ni uppfinningen som alla villaägare har väntat på. Open Source dvs gör vad ni vill med informationen. Starta en Kickstarterkampanj, ring era produktionskontakter i Kina, eller bara le åt mina fina paintskills.

Jag har varken tid eller pengar att gå vidare med denna idè och helt ärligt så vet jag inte om kundunderlaget finns =) Dock hade det varit VÄLDIGT kul om en liknande produkt kom ut på marknaden om några år, kom då ihåg var ni såg den först. Synpunkter?

 

I övrigt så är jag väldigt passiv när det kommer till investeringar. Börsen har upplevts som ganska tråkig den senaste månaden och även jag har varit lite "off" under min pappaledighet investeringsmässigt. Nu är hösten på intåg och det gäller för mig att göra några nya aktieköp inom en snar framtid om mina utdelningsmål för 2016 ska nås.

 

mvh

Ekonomisk Trygghet

Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 
4 augusti 2016

Tesla Q2

Igår kom Tesla med sin rapport över Kvartal 2 Sammanfattningsvis kan man säga att de flesta nyckeltal kom in något under förväntan men i övrigt bjöds det inte på några större överraskningar.

Som vanligt kom Elon Musk med några snygga kommentarer/framtidslöften som oftast väger tyngre än de faktiskta siffrorna som presenteras. Jag personligen tror inte att detta bolag kommer att gå med vinst än på flera år pga att det är ett relativt nystartat bolag som expanderar i rasande takt, detta är också något som jag tycker är BRA eftersom inga andra biltillverkare verkar ta eldrift på lika stort allvar som Tesla och om alla deras visioner blir verklighet kommer stora förändringar att ske inom bilismen inom de närmsta 10 åren.

Några utdrag från Kvartalsrapporten:

 

Från Tesla själva:

Completed Model 3 design phase 

Increased automotive gross margin on both Model S and Model X  

Exited Q2 consistently producing nearly 2,000 vehicles/week 

Production and demand on track to support 50,000 deliveries in 2H 2016

 Merger agreement to acquire SolarCity signed, subject to shareholder vote

 

 

Från Fool.com:

Tesla reported a loss of $293 million, or $2.09 per share

Tesla's revenue was about $1.3 billion

Tesla delivered about 14,400 vehicles during the quarter (17 000 var förväntat)

plan to reach a production rate of 35 GWh per year by 2018

Tesla said it expects to deliver 50,000 vehicles during the second half of the year (spännande att se om detta mål nås)

 

Som sagt, inte en jättespännande kvartalsrapport. Även om Model 3 inte kommer förrän slutet av 2017 har det redan nu börjat pratas om Model Y, lastbilar och bussar, ja det var ju det här med framtidsvisioner, kanske borde Tesla fokusera LITE mer på nuet och verkligen försöka leverera så många Model S som möjligt?! 

Hur ser Ni läsare på Tesla Motors, dagdrömmande bolag som är på väg mot konkurs eller ett nytt "Apple"?

 

Mvh

Ekonomisk Trygghet

 

Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 
28 juli 2016

Blandade tankar

Just nu händer det inte så mycket i min portfölj och jag har heller inga större tankar eller ideèr kring vad som skall köpas härnäst. Ibland får man dock ta det lite lugnt och låta portföljen göra sitt egna jobb. Det är alltid frestande att köpa mer aktier i bolaget Tesla men detta bolag delar inte ut pengar ännu till sina aktieägare så det går lite emot min strategi att tanka Tesla-aktier.

 

Något som har fått lite mer uppmärksamhet denna månaden från mig är mitt nyvunna intresse till programmering (Går en gratis nybörjarkurs i hur man gör androidappar)

 

Efter ca 50% in i kursen har det blivit lite mer avancerat men ändå relativt enkelt så fortfarande sker kursen på ett väldigt pedagogiskt sätt med mycket bilder och förklaringar. Skillnaden nu mot tidigare är att kursen har börjat inrikta sig mer på Java-delen som är lite mer "tänk" än XML-koden (Man kan säga att med XML så ändrar man layouten på appen, alltså lägger till text/bakgrunder, ändrar färger, ändrar placeringar osv.. och med JAVA`n lägger man till funktioner t ex vad som ska hända när man trycker på en knapp.

Det är dessa två element jag har jobbat med hittills i Andriod Studio, XML och Java. Att kunna jobba som fristående konsult inom programmering hade givit en stor frihet, allt man behöver är ju egentligen en dator och en internetuppkoppling. Men vi tar det ett steg i taget....

På återseende!

 

 

Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 
21 juli 2016

Tesla Masterplan Del 2

Hade svårt för att sova inatt eftersom Elon Musk har Twittrat extremt mycket om sin "Masterplan part 2" de senaste dagarna. Mycket riktigt så vaknade jag halv sex i morse av två nya twittermeddelanden från Elon. Ett där det stod att han "nu lyssnar på 2-pac" och ett med länken till "Masterplan part 2" som finns på Teslas hemsida. Man kan inte annat än gilla den mannen, det är skönt att han har lite självdistans och beter sig som en helt vanlig människa även om han inte är det enligt mig. 

Hursomhelst så kommer det som sagt lite nya planer nu i andra delen som är riktigt häpnadsväckande. Även om de antagligen bara är i starten av utvecklingsfasen av en del av dessa planer ska det bli intressant att se hur marknaden reagerar på detta i eftermiddag när börsen öppnar. 

Jag kommer att klistra in hela Elons blogginlägg längst ner här i mitt inlägg men kan i korthet skriva lite om vad som planeras:

Först och främst så nämner han varför dom har köpt upp solarcity och hur Tesla planerar att sälja sina produkter i framtiden. Man kommer att kunna köpa "stunning" solpaneler med tillhörande batteripaket och telefonapp, allt detta från en och samma leverantör på ett enkelt sätt. Det intressanta här blir enligt mig priset på detta paket eftersom det i dagsläget är alldeles för dyrt att installera solpaneler på taket enligt mig. Om intjäningstiden kommer ner till 3-5 år kommer försäljningen av solpaneler explodera.

En annan sak som ingår i Teslas nya masterplan är att bolaget planerar att göra annu fler fordon, inte bara lyxbilar utan även (förutom model 3) en mindre SUV och en Pickup. Bolaget kommer även att så småningom börja producera lastbilar och bussliknande fordon.

Några intressanta punkter som nämns är att en billigare bil än model 3 antagligen inte kommer att produceras eftersom man i en inte allför avlägsen framtid kommer att kunna hyra ut sin självkörande bil när den inte används och på så sätt dra in hyresintäkter, det här gillar jag =)

Elon nämner även att dom jobbar hårt på att få deras fabriker att bli så självgående som möjligt dvs att fabriken som gör bilarna i själva verket är en produkt. Detta låter lite som sience fiction men låter iaf i teorin väldigt bra.

Jag klistar in hela Teslas Masterplan Del 2 här nedan, kommentera gärna och kom med era synpunkter!

 

Master Plan, Part Deux


The first master plan that I wrote 10 years ago is now in the final stages of completion. It wasn't all that complicated and basically consisted of:

  1. Create a low volume car, which would necessarily be expensive
  2. Use that money to develop a medium volume car at a lower price
  3. Use that money to create an affordable, high volume car
    And...
  4. Provide solar power. No kidding, this has literally been on our website for 10 years.

The reason we had to start off with step 1 was that it was all I could afford to do with what I made from PayPal. I thought our chances of success were so low that I didn't want to risk anyone's funds in the beginning but my own. The list of successful car company startups is short. As of 2016, the number of American car companies that haven't gone bankrupt is a grand total of two: Ford and Tesla. Starting a car company is idiotic and an electric car company is idiocy squared.

Also, a low volume car means a much smaller, simpler factory, albeit with most things done by hand. Without economies of scale, anything we built would be expensive, whether it was an economy sedan or a sports car. While at least some people would be prepared to pay a high price for a sports car, no one was going to pay $100k for an electric Honda Civic, no matter how cool it looked.

Part of the reason I wrote the first master plan was to defend against the inevitable attacks Tesla would face accusing us of just caring about making cars for rich people, implying that we felt there was a shortage of sports car companies or some other bizarre rationale. Unfortunately, the blog didn't stop countless attack articles on exactly these grounds, so it pretty much completely failed that objective.

However, the main reason was to explain how our actions fit into a larger picture, so that they would seem less random. The point of all this was, and remains, accelerating the advent of sustainable energy, so that we can imagine far into the future and life is still good. That's what "sustainable" means. It's not some silly, hippy thing -- it matters for everyone.

By definition, we must at some point achieve a sustainable energy economy or we will run out of fossil fuels to burn and civilization will collapse. Given that we must get off fossil fuels anyway and that virtually all scientists agree that dramatically increasing atmospheric and oceanic carbon levels is insane, the faster we achieve sustainability, the better.

Here is what we plan to do to make that day come sooner:

Integrate Energy Generation and Storage
Create a smoothly integrated and beautiful solar-roof-with-battery product that just works, empowering the individual as their own utility, and then scale that throughout the world. One ordering experience, one installation, one service contact, one phone app.

We can't do this well if Tesla and SolarCity are different companies, which is why we need to combine and break down the barriers inherent to being separate companies. That they are separate at all, despite similar origins and pursuit of the same overarching goal of sustainable energy, is largely an accident of history. Now that Tesla is ready to scale Powerwall and SolarCity is ready to provide highly differentiated solar, the time has come to bring them together.

Expand to Cover the Major Forms of Terrestrial Transport
Today, Tesla addresses two relatively small segments of premium sedans and SUVs. With the Model 3, a future compact SUV and a new kind of pickup truck, we plan to address most of the consumer market. A lower cost vehicle than the Model 3 is unlikely to be necessary, because of the third part of the plan described below.

What really matters to accelerate a sustainable future is being able to scale up production volume as quickly as possible. That is why Tesla engineering has transitioned to focus heavily on designing the machine that makes the machine -- turning the factory itself into a product. A first principles physics analysis of automotive production suggests that somewhere between a 5 to 10 fold improvement is achievable by version 3 on a roughly 2 year iteration cycle. The first Model 3 factory machine should be thought of as version 0.5, with version 1.0 probably in 2018.

In addition to consumer vehicles, there are two other types of electric vehicle needed: heavy-duty trucks and high passenger-density urban transport. Both are in the early stages of development at Tesla and should be ready for unveiling next year. We believe the Tesla Semi will deliver a substantial reduction in the cost of cargo transport, while increasing safety and making it really fun to operate.

With the advent of autonomy, it will probably make sense to shrink the size of buses and transition the role of bus driver to that of fleet manager. Traffic congestion would improve due to increased passenger areal density by eliminating the center aisle and putting seats where there are currently entryways, and matching acceleration and braking to other vehicles, thus avoiding the inertial impedance to smooth traffic flow of traditional heavy buses. It would also take people all the way to their destination. Fixed summon buttons at existing bus stops would serve those who don't have a phone. Design accommodates wheelchairs, strollers and bikes.

Autonomy
As the technology matures, all Tesla vehicles will have the hardware necessary to be fully self-driving with fail-operational capability, meaning that any given system in the car could break and your car will still drive itself safely. It is important to emphasize that refinement and validation of the software will take much longer than putting in place the cameras, radar, sonar and computing hardware.

Even once the software is highly refined and far better than the average human driver, there will still be a significant time gap, varying widely by jurisdiction, before true self-driving is approved by regulators. We expect that worldwide regulatory approval will require something on the order of 6 billion miles (10 billion km). Current fleet learning is happening at just over 3 million miles (5 million km) per day.

I should add a note here to explain why Tesla is deploying partial autonomy now, rather than waiting until some point in the future. The most important reason is that, when used correctly, it is already significantly safer than a person driving by themselves and it would therefore be morally reprehensible to delay release simply for fear of bad press or some mercantile calculation of legal liability.

According to the recently released 2015 NHTSA report, automotive fatalities increased by 8% to one death every 89 million miles. Autopilot miles will soon exceed twice that number and the system gets better every day. It would no more make sense to disable Tesla's Autopilot, as some have called for, than it would to disable autopilot in aircraft, after which our system is named.

It is also important to explain why we refer to Autopilot as "beta". This is not beta software in any normal sense of the word. Every release goes through extensive internal validation before it reaches any customers. It is called beta in order to decrease complacency and indicate that it will continue to improve (Autopilot is always off by default). Once we get to the point where Autopilot is approximately 10 times safer than the US vehicle average, the beta label will be removed.

Sharing
When true self-driving is approved by regulators, it will mean that you will be able to summon your Tesla from pretty much anywhere. Once it picks you up, you will be able to sleep, read or do anything else enroute to your destination.

You will also be able to add your car to the Tesla shared fleet just by tapping a button on the Tesla phone app and have it generate income for you while you're at work or on vacation, significantly offsetting and at times potentially exceeding the monthly loan or lease cost. This dramatically lowers the true cost of ownership to the point where almost anyone could own a Tesla. Since most cars are only in use by their owner for 5% to 10% of the day, the fundamental economic utility of a true self-driving car is likely to be several times that of a car which is not.

In cities where demand exceeds the supply of customer-owned cars, Tesla will operate its own fleet, ensuring you can always hail a ride from us no matter where you are.

So, in short, Master Plan, Part Deux is:

Create stunning solar roofs with seamlessly integrated battery storage
Expand the electric vehicle product line to address all major segments
Develop a self-driving capability that is 10X safer than manual via massive fleet learning
Enable your car to make money for you when you aren't using it

Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 
20 juli 2016

Utdelning Realty Income

I förrgår kom utdelningarna från Realty Income in på kontot. Både jag och grabben fick lite cashflow från bolaget vilket känns bra.

 

 

Jämfört med föregående månad ökade utdelningssumman med +3,1% Denna ökning beror inte främst på valutaförändring utan mer på att bolaget har gjort en LITEN höjning sedan föregående månad.

För övrigt så kommer jag vara ganska passiv under Juli med inköp och låter mest portföljen arbeta för sig själv. Jag har semester nu och då måste man låta sig själv koppla av lite ibland också, även om det är roligt med börsen =)

Denna veckan kommer det även att bli lite mindre sittandes med programmeringskursen jag påbörjat men därefter drar det igång igen. Jag är väldigt taggad och det är kul att ha hittat ett nytt intresse.

 

Förresten, SpaceX landade sin raket återigen för några dagar sedan, här är klippet:

 

 

 

 

 

På återseende!

 

Mvh

Ekonomisk Trygghet.

 

 

Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 
16 juli 2016

Utdelning Northwest och programmeringsutvärdering

Igår kom utdelningarna från Northwest Healthcare in på kontot (månadsvisa utdelningar) Jämfört med föregående månad ökade summan med +2%. Jämfört med samma period föregående år har själva utdelningen från företaget inte ökat nämnvärt, däremot har kursen repat sig en hel del och min direktavkastning är riktigt fin fortfarande (ca 8,4% beräknat 2016)

 

 

Som jag skrev i mitt förra inlägg har jag börjat på en nybörjar-programmeringskurs på Udacity.com Det är en kurs som verkligen börjar från början och förklarar på ett väldigt pedagogiskt sätt hur man skapar appar till androidenheter.

Nu har jag slutfört ca 40% av kursen och än så länge är jag riktigt imponerad över hur bra denna gratiskursen är. Det finns många genvägar till att skapa appar nuförtiden (t ex färdiga mallar och kod) men i denna kurs lär man sig att verkligen SKRIVA koden. Vad jag även gillar med kursen är att man en liten bit in i lärandet måste börja tänka själv och t om "googla" upp vissa problem som behöver lösas. I början var det lite skrämmande men nu i efterhand känns det riktigt bra att komma på lösningar helt själv istället för att titta i "facit"

Om man är rädd för att avancerad matte ska vara en stor del av denna programmeringskurs så kan jag lugnt säga att än så länge har den i princip inte innefattat någon matte alls. Men som sagt, det kanske kommer längre fram....

Även om det varierar en del inom kursen brukar inlärningsprocessen set ut på följande sätt:

1. Man tittar på en video och läraren förklarar hur man gör diverse saker. Det kan t ex handla om hur man får in en bild i appen, hur man placerar en text längst ner på sidan, hur man skapar en knapp etc....

2. Därefter kommer en till video där läraren ger oss studenter en uppgift. Denna uppgift ska man helst klara av nu genom att ha tittat på den första videon.

3. När man är klar med uppgiften tittar man till sist på en tredje video där läraren förklarar hur hon/han gjort.

Så här har det alltså sett ut under en stor del av kursen och jag personligen tycker att det är ett bra sätt att lära sig på. Kör man fast finns det även ett forum där man kan läsa och fråga om hjälp på varje uppgift.

Jag återkommer med mer tankar och erfarenheter längre fram i kursen.

 

Mvh

Ekonomisk Trygghet

 

Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 
10 juli 2016

Håll dig anställningsbar, utbilda dig hemifrån

Gå i skolan, eventuellt vidareutbilda sig och börja sedan jobba. Så här såg det oftast ut förr och även nu för den delen, men måste det vara så här?

 

Med Internet som en ny utbildningskanal skulle jag vilja säga NEJ. Nuförtiden kan man med lätthet utbilda sig hemifrån parralellt med sitt heltidsjobb. Allt som krävs är en dator, uppkoppling och i vissa fall en webkamera.

 

Denna lättillgänglighet till utbildningar har skapat en större osäkerhet hos arbetsgivarna eftersom de anställda inte längre är lika beroende/förankrade på sin arbetsplats. Som anställd kan man utbilda sig “i smyg” Å andra sidan tror jag att detta i längden skapar en bättre arbetsmiljö eftersom företagen vet att dom måste ta hand om sina anställda för att behålla sin arbetskraft. Personalen är ju trots allt grundpelaren i de flesta bolag.

 

 

 

Jag själv då?

Jo anledningen till att jag kom in på detta ämne är att jag precis har påbörjat en gratis utbildning på udacity. Görs detta för att jag vill byta jobb? Nej absolut inte, jag trivs väldigt bra på mitt nuvarande jobb, men det är alltid kul att lära sig nya saker.

 

En annan fördel med att ha lite olika kompetenser är att man alltid håller sig anställningsbar. Skulle man mot all förmodan förlora sin anställning sitter man inte där i skiten, man har alltså ett lite bättre startläge för att hitta ett nytt jobb. Tänk på alla dessa sportstjärnor som efter avslutad karriär inte har något annat att sysselsätta sig med? Pengarna har dom dock men pengar är inte allt….

 

udacity.com var det ja. Det handlar alltså om programmering, kursen jag börjat på är en väldigt basic grundläggande kurs i hur man skapar appar till androidenheter. Kursen är helt gratis (ca 20 timmar) och efter några timmars studerande är jag faktiskt väldigt överraskad över hur bra, proffsigt gjord och pedagogisk den är.

 

För några veckor sedan började jag även titta lite på ett annat programmeringsspråk, närmare bestämt python. Även om det är intressant med python så känner jag att den här kursen på udacity känns som en bättre startgrop, jag är helt enkelt inte tillräckligt smart för att lära mig ett programmeringsspråk på egen hand ;)

 

 

 

Är det någon här på TradeVenue som har använt sina programmeringskunskaper inom finansbranschen? Jag har många idéer men som sagt, först måste man ju kunna programmera… Är det t ex svårt att skapa ett program som “varnar” när bolag uppnår en viss direktavkastning? (t ex kopplat till yahoo finance)

 

 

Ja det finns mycket att lära sig inom programmering och jag hoppas verkligen att mitt nya intresse inte svalnar. Hur som helst så är det skönt att hjärnan fått börja jobba lite igen nu efter några veckors semester.

 

Mvh

Ekonomisk Trygghet

 
Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 
5 juli 2016

Utdelning Coca Cola och Tesla Q2

Igår kom utdelningarna från Coca Cola in på kontot!

 

Jämfört med samma period föregående år ökade summan med +5,6% vilket är helt ok. Detta är alltså en ökning som har kommit till helt passivt dvs utan att jag som delägare i Coca Cola har behövt göra någonting. Lägg därtill värdeökningen på aktien (ca 6-7 dollar) under ett års tid så ser man snabbt att aktier överlägset slår räntan på ett bankkonto. 

Dock är det högre risk i aktier och har man tänkt att använda pengarna inom en 5-årsperiod kan ett sparkontot vara ett bättre alternativ.

 

Tesla kom för några dagar ut med sin rapport över Q2. Som vanligt fokuserades det mestadels på hur många bilar företaget lyckades leverera. 14 370 st blev det tillslut. Tesla hade räknat med att leverera 17 000 bilar så vi får se hur marknaden reagerar i eftermiddag...

Vad som dock var väldigt intressant var att bolaget levererade över 5000 bilar bara de senaste veckorna av Q2, så förhoppnnigsvis har kranen släppts på lite nu och då borde Q3 visa bättre siffror. Även produktionen har ökat de senaste veckorna och ligger numera på över 2000 bilar i veckan.

Kan Tesla producera 80 000 bilar under 2016? Tveksamt skulle jag vilja säga men den som lever får se. Den kommande "Model 3" påverkar säkert försäljningen av Model S en hel del.

 

Mvh

Ekonomisk Trygghet

 

 

Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 
30 juni 2016

Portföljrapport Juni 2016

Nu när det bara är några timmar kvar på den Amerikanska börsen tänkte jag tjuvstarta lite och berätta för er hur portföljens totala värde har utvecklats jämfört med föregående månad:

 

I Juni månad ökade portföljens värde med +4,3% Jag blev ganska förvånad över denna ökning med tanke på brexit men å andra sidan reagerade inte USA speciellt starkt på denna nyhet och dessutom har de enskilda aktierna tuffat på ganska bra.

 

Juli kommer antagligen inte bjuda på några större överraskningar (sommaren är oftast ganska lugn) 3-4 utdelningar kommer med största sannolikhet rulla in och förhoppningsvis kommer jag kunna spara undan några slantar också.

 

På återseende!

 

Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 
29 juni 2016

Inköp Microsoft, Tesla lägger bud

I svallvågorna av Brexit tankade jag lite mer aktier i Microsoft under Måndagen. Inköpskursen landade på godkända 48 Dollar per aktie, som jag skrivit tidigare hade man ju hoppas på en större Brexit-reaktion i USA men nu blev det som det blev. 

 

Den Svenska börsen däremot reagerade starkt nedåt och detta innebar att jag passade på att köpa lite aktier i H&M till mina barn. Enligt mig är H&M fortfarande nere på bra köp-nivåer så det kan mycket möjligt bli fler köp där framöver.

 

En annan nyhet som har kommit lite i skymmundan är att Tesla planerar att köpa upp Solarcity. Affären är väl egentligen klar emellan dessa parter men det kan nog ta sin tid innan köpet är klart eftersom Elon Musk sitter i styrelsen i Solarcity och äger dessutom stora mängder aktier i bolaget. Detta kan bli en invecklad affär men jag hoppas verkligen att den går i lås. Generellt sett togs denna nyhet emot med negativa vibbar och detta återspeglades i aktiekursen, men om man tänker lite mer långsiktigt kan detta bli riktigt bra!

Teslas hembatterier (som blir billigare och effektivare för varje år)

>

 Solarcitys solpaneler (som blir billigare och effektivare för varje år)

= Win!

Än så länge krävs det hembatterier med större kapacitet för att det skall fungera här i norden men vid varmare breddgrader tror jag detta skulle kunna bli en succè. Vi får se vad herr musk har i kikaren men jag personligen tror inte att Tesla köper Solarcity för att vara snälla och rädda bolaget som en del antyder. 

 

Vad tror Ni, kan Tesla bli det nya Apple?

 

Taggar (forum): 
Taggar (blogg): 

Sidor

Blog Archive

Blog Archive
2017 (50)